Kompakte pneumatiese silinder, dit is 'n soort pneumatiese silinder, en dit is 'n algemene en algemeen gebruikte tipe, wat in sommige nywerhede en velde gesien kan word.Die funksie van hierdie soort pneumatiese silinder is soortgelyk aan dié van gewone pneumatiese silinders.Dit skakel saamgeperste lugdruk om in meganiese energie, en dryf dan die meganisme aan om lineêre heen-en-weer-, swaai- en roterende bewegings uit te voer.
Die kompakte pneumatiese silinder het vyf dele: pneumatiese silinderloop, einddeksel, suier, suierstang en seël, en almal is belangrike dele, wat almal onontbeerlik is.
1. pneumatiese silinder barral
Die binnedeursnee van die pneumatiese silinder verteenwoordig die grootte van die uitsetkrag van die pneumatiese silinder.Die suier moet glad heen en weer in die pneumatiese silinder gly, en die oppervlakruwheid van die binneoppervlak van die pneumatiese silinder moet Ra0.8um bereik.Vir pneumatiese silinders van staal moet die binneoppervlak ook met harde chroom bedek word om wrywingsweerstand en slytasie te verminder en om korrosie te voorkom.Benewens hoë-koolstofstaalpype, word hoësterkte-aluminiumlegering en koper as pneumatiese silindermateriaal gebruik.Daar is vlekvrye staal buise vir klein pneumatiese silinders.Vir pneumatiese silinders met magnetiese skakelaars of pneumatiese silinders wat in korrosiebestande omgewings gebruik word, moet die pneumatiese silindervat van vlekvrye staal, aluminiumlegering of koper gemaak word.
2. Eindkap
Die einddeksel is van inlaat- en uitlaatpoorte voorsien, en sommige het ook 'n buffermeganisme in die einddeksel.'n Seëlring en 'n stofdigte ring word op die staafkantbedekking voorsien om luglekkasie vanaf die suierstang te voorkom en te verhoed dat eksterne stof in die pneumatiese silinder meng.Daar is 'n geleidingshuls aan die einddeksel van die staafkant om die leidingpresisie van die pneumatiese silinder te verbeter, 'n klein hoeveelheid laterale las op die suierstang te dra, die buighoeveelheid van die suierstang te verminder wanneer dit verleng word, en verleng die dienslewe van die pneumatiese silinder.Geleidingshulse word gewoonlik gemaak van gesinterde olie-geïmpregneerde legering, vorentoe-leunende kopergietsels.In die verlede is smeebare gietyster dikwels vir eindkappe gebruik.Om gewig te verminder en roes te voorkom, word aluminiumlegeringsgietwerk dikwels gebruik, en kopermateriaal word vir miniatuur pneumatiese silinders gebruik.
3. Suier
Die suier is die gespanne deel in 'n dun pneumatiese silinder.Om te verhoed dat die linker- en regterholtes van die suier gas uit mekaar blaas, word 'n suier-seëlring voorsien.Die slytring op die suier kan die leiding van die pneumatiese silinder verbeter, die slytasie van die suier seëlring verminder en die wrywingsweerstand verminder.Die slijtvaste ring word gewoonlik gemaak van poliuretaan, politetrafluoretileen, lap sintetiese hars en ander materiale.Die breedte van die suier word bepaal deur die seëlringgrootte en die nodige skuifdeellengte.Die skuifdeel is te kort, dit is maklik om vroeë slytasie te veroorsaak.Die materiaal van die suier is gewoonlik aluminiumlegering en gietyster, en die suier van die klein pneumatiese silinder is van koper.
4.Suierstang
Die suierstang is die belangrikste gespanne deel in die dun pneumatiese silinder.Gewoonlik word hoëkoolstofstaal gebruik, die oppervlak word behandel met harde verchrooming, of vlekvrye staal word gebruik om korrosie te voorkom en die slytweerstand van die seëlring te verbeter.
5.Seëlring
Die seël van die deel in die roterende of resiprokerende beweging word die dinamiese seël genoem, en die seël van die stilstaande deel word die statiese seël genoem.
Postyd: 24 Februarie 2023