Daar is so baie pneumatiese kleppe, ken jy die Pneumatiese silinder?
01 Basiese struktuur van lugsilinder
Die sogenaamde pneumatiese aktuator is 'n komponent wat saamgeperste lug as krag gebruik en die meganisme vir lineêre, swaai- en rotasiebewegings aandryf.
Neem die algemeen gebruikte basiese pneumatiese silinder as 'n voorbeeld om te sien wat binne is.
Die vraag is, ek weet nie of jy na die prentjie hieronder kyk nie, kan jy sien of dit 'n enkelwerkende silinder of 'n dubbelwerkende lugsilinder is?
China Ck45Verchroomde suierstang+ Lugsilinderstel+ Suier + aluminium silinder buis
(ons is vervaardiger van lugsilinderbuise)
02 Klassifikasie van pneumatiese silinders
Enkelwerkende pneumatiese silinder: Die suier word net aan die een kant van lug voorsien, en die lugdruk druk die suier om 'n stoot te produseer om uit te brei en terug te keer deur veer of sy eie gewig.
Dubbelwerkende lugsilinder:
Daar is lugdruk aan beide kante van die silindersuier om vorentoe of agtertoe beweging te besef.
03 lugsilinderkussing
Die pneumatiese silinder het egter ook 'n probleem.As die kussingstoestel nie gebruik word nie, wanneer die suier na die einde beweeg, veral die silinder met lang slag en vinnige spoed, sal die kinetiese energie van die suier wat die einddeksel tref, baie groot wees, wat die dele maklik kan beskadig en die lewensduur van die silinder..
Wat meer is, die geraas wat deur die impak veroorsaak word, is ook verskriklik.As die geraas van 'n pneumatiese silinder sonder 'n buffertoestel 70dB is, sal die geraas van die hele fabriek so hoog as 140dB wees, net soos om vir 'n lang tyd op die aanloopbaan van 'n straalvliegtuig te wees.Dit het die grens bereik dat mense nie kan staan en ly nie.
Hoe om hierdie probleme op te los?
Ons ontwerpers het 'n kussingontwerp vir die pneumatiese silinder gemaak.
Hidrouliese buffer:
Die eerste en eenvoudigste metode vir pneumatiese silinderkussing: installeer 'n hidrouliese kussing aan die voorkant van die silinder.
Die werkbeginseldiagram van hidrouliese buffer is soos volg:
Deur die unieke openingontwerp word minerale olie gebruik as die medium om die oorgang van hoëspoed en ligte vrag na laespoed en swaar vrag glad te realiseer.
Kenmerke: Dit is nie nodig om die wye reeks van klein energie tot groot kapasiteit aan te pas nie, en die beste energie-absorpsie kan bereik word.
Rubber buffer:
Om meer kompak in die fabriek te installeer, het die ontwerpers aan 'n ander metode gedink, die tweede metode: rubberkussing.(Kussingskussings is aan albei kante van die suierstang gestel)
Voorsorgmaatreëls:
1) Die kussingskapasiteit is vas en onveranderlik, en die kussingskapasiteit is klein.Dit word meestal vir klein silinders gebruik om bedryfsgeraas te voorkom.
2) Dit is nodig om aandag te skenk aan die verskynsel van vervorming en afskilfering wat veroorsaak word deur die veroudering van die rubber.
Lugkussing:
Die derde metode: lugkussing.(Wanneer die suier beweeg, werk die bufferhuls en die seëlring saam om 'n geslote lugkamer/bufferholte aan die een kant te vorm om buffering te verkry.)
Die gas in die bufferkamer kan slegs deur die bufferklep ontslaan word.Wanneer die opening van die kussingklep baie klein is, styg die druk in die holte vinnig, en hierdie druk produseer 'n reaksiekrag op die suier, waardeur die suier vertraag word totdat dit stop.
Voorsorgmaatreëls:
1) Deur die opening van die bufferklep aan te pas, kan die bufferkapasiteit aangepas word.Hoe kleiner die opening, hoe groter is die dempingskrag.
2) Gebruik die terugdruk wanneer die silinder werk om kussing te verkry.Die silinder-terugdruk is klein.Die bufferkapasiteit sal ook kleiner word.Let op die beheermetode van vragtempo en silinderspoed wanneer u dit gebruik.
04 Magnetiese skakelaar
As ons hiervan praat, weet ons hoe die silinder vrylik beweeg.Maar alles het reëls, en so ook die beweging van die silinders.Het hulle almal in posisie gehardloop?Het hulle die grens oorgesteek?Wie moet hieroor toesig hou?
Magnetiese skakelaar - dit is 'n terugvoersein om te bepaal of die silinder in plek loop, en beheer die ooreenstemmende solenoïedklep om die skakelaksie te voltooi.
Beginsel: Die magnetiese ring wat saam met die suier beweeg, nader of verlaat die skakelaar, en die riete in die skakelaar word gemagnetiseer om mekaar aan te trek of te ontkoppel, wat elektriese seine uitstuur.
Kenmerke: Dit is nie nodig om 'n masjienbeheerde klep en sy monteerraam aan beide kante van die silinderslag te installeer nie, en dit is nie nodig om 'n buffer aan die einde van die suierstang te installeer nie, so dit is gerieflik om te gebruik, kompak in struktuur , hoog in betroubaarheid, lank in lewe, laag in koste, en vinnig in skakelreaksietyd., Is wyd gebruik.
05
Silinder smering
Daarbenewens wil ons ook praat oor smering, die doel daarvan is om die skade van die silinderbeweging aan die silinder self te verminder en die lewensduur van die silinder te verleng.
Smeer olie:
Gebruik 'n smeermasjien om smeerolie in saamgeperste lug te meng en lewer dit by die silinder.
Nie-smeerolie:
Gebruik slegs ingeboude ghries, geen smeermiddel vir smeer nodig nie;om kontaminasie van voedsel en verpakking deur oliedeeltjies tydens die vervoerproses te vermy, invloed op die eienskappe van sekere industriële chemiese pigmente, of invloed op die akkuraatheid van toetsinstrumente, ens. Tans het die meeste vervaardigers nie-brandstofsilinders ten volle gerealiseer.
Voorsorgmaatreëls:
Sodra dit gebruik word om die olie te smeer, moet dit voortdurend gebruik word.Sodra dit gestop word, daal die lewensverwagting skerp.
Postyd: 10 Desember 2021