Die suier is die gedrukte deel in die pneumatiese silinder (liggaam gemaak deur 6063-T5 aluminiumbuis).Om die deurblaasgas van die twee kamers van die suier te voorkom, word 'n suierseëlring voorsien.Die slytring op die suier kan die leiding van die silinder verbeter, die slytasie van die suier seëlring verminder en die wrywingsweerstand verminder.Slytvaste ringe gebruik gewoonlik poliuretaan, politetrafluoretileen, sintetiese hars van lap en ander materiale.Die breedte van die suier word bepaal deur die grootte van die seëlring en die lengte van die nodige skuifdeel.Die skuifdeel is te kort, wat vroeë slytasie en beslaglegging kan veroorsaak.
Die interne en eksterne lekkasie van die pneumatiese silinder is basies as gevolg van die eksentrieke installasie van die suierstang, onvoldoende smeermiddel, slytasie of skade aan die seëlring en seëlring, onsuiwerhede in die silinder en skrape op die suierstang.Daarom, wanneer die interne en eksterne lekkasie van die pneumatiese silinder voorkom, moet die middel van die suierstang heraanpas word om die koaksialiteit van die suierstang en die silinder te verseker;en die smeermasjien moet gereeld nagegaan word om te verseker dat die pneumatiese silinder goed gesmeer is;as daar 'n silinder is Onsuiwerhede moet betyds verwyder word;wanneer daar skrape op die suier seëls is, moet hulle met nuwes vervang word.Wanneer die seëlring en seëlring verslete of beskadig is, moet hulle betyds vervang word.
Akkuraat gesproke behoort dit die smering tussen die suierring en die silinderwand te wees, want die suier en die silinder is effens in kontak.70% van die slytasie vind plaas in grenswrywing en gemengde wrywing, dit wil sê wrywing tydens opstart.Wanneer die seël en die silinderwand gedeeltelik met smeermiddel gevul is, word gemengde wrywing gevorm.Op hierdie tydstip, soos die spoed toeneem, neem die wrywingskoëffisiënt steeds vinnig af.Wanneer die suierspoed 'n sekere waarde bereik, word 'n effektiewe smeerfilm gevorm om vloeibare smering te verkry.Die smeermetode spat, maar die oortollige olie moet deur die suierring geskraap word.Daarbenewens, wanneer die silinder geslyp word, sal baie fyn putte op die oppervlak van die silindervoering gevorm word om olie op te berg, wat voordelig is vir smering.
Vir pneumatiese komponente, om langlewe smering te bereik, moet dit voldoen aan die vetkonsekwentheid en die viskositeit van sy basisolie, wat 'n lae wrywingskoëffisiënt en 'n goeie hulpseëleffek kan bereik;uitstekende adhesie en goeie verenigbaarheid met rubber En benattingsprestasie;het goeie smeer eienskappe en verminder slytasie.
Postyd: 20 Desember 2022