1. Die metaal van die SMC pneumatiese silinder suierringe het geklink.Nadat die enjin vir 'n lang tyd gedra is, word die pneumatiese silinderwand gedra, maar plekke waar die boonste deel van die pneumatiese silinderwand nie met die suierring kontak kan maak nie, behou amper die oorspronklike geometriese vorm en grootte, wat die pneumatiese silinderwand laat genereer 'n stap.As die ou pneumatiese silinderkussing of die vervangde nuwe pneumatiese silinderkussing dun is, sal die suierring in die werk teen die trappe van die pneumatiese silinderwand bots, wat 'n dowwe metaaltolklank maak.As die enjinspoed styg, sal die abnormale geraas toeneem.As die suierring gebreek is of die suierringe te hard is en die ringgroewe te groot is, sal dit ook 'n groter uitklopgeluid veroorsaak.
2. Die lekgeluid van die suierring.Suiers het verswakte elastisiteit, oormatige gaping tussen die opening of oorvleueling, en die slootwand van die pneumatiese silinderwand sal veroorsaak dat die suierring die lug mis.Die geluid daarvan is 'n soort drink- of sisgeluid, en die geluid van die geluid wanneer dit erg uitgelek word.Die diagnostiese metode is om af te skakel wanneer die enjin se watertemperatuur 80 ° C bereik. As jy 'n bietjie vars en skoon olie in die SMC pneumatiese silinder spuit, skud die krukas vir 'n paar rondtes, en herbegin die enjin., Kan afhanklik wees as die suier lus lekkasie.Volg: Motortoets en instandhouding hoofvak.
3. Die abnormale klank van oormatige koolstofophoping.Wanneer daar te veel koolstofophoping is, is die abnormale geraas in die pneumatiese silinder 'n skerp geluid.Omdat die koolstofophoping rooi verbrand word, het die enjin 'n bietjie koue simptome, en dit is nie maklik om af te skakel nie.Die vorming van koolstofophoping in die suierring is hoofsaaklik te wyte aan die feit dat die suierring en die wand van die pneumatiese silinder nie dig verseël is nie, die oop spasie is te groot, die suierring is omgekeer en die ring is oorvleuel, wat veroorsaak dat smeerolie opgaan.Die ringposisie is verbrand, wat die vorming van koolstofafsettings veroorsaak het of selfs aan die suierring vasgehaak het, wat veroorsaak het dat die suierring sy elastisiteit en seëleffek verloor het.Oor die algemeen, nadat die korrekte suierring vervang is, kan hierdie mislukking uitgesluit word.
4. Klop die pneumatiese silindergeluid.Die SMC pneumatiese silinder klop op die pneumatiese silinder (Gemaak deur China Aluminium Tube Profiles), verwys na die oomblik wanneer die suier begin aan die begin van die werkrit, of wanneer die suier opwaarts is, die suier swaai in die pneumatiese silinder, sy kop en romp en pneumatiese silinderwand bots klank.As dit 'n klank van die klank is, meestal veroorsaak deur die swak smering van die pneumatiese silinderwand.Op hierdie tydstip kan jy 'n bietjie olie in die pneumatiese silinder drup, en dan die SMC pneumatiese silinder begin.As die abnormale geraas verminder of verdwyn, beteken dit dat die abnormale geraas inderdaad weens swak smering is.As dit 'n geluid is, en die uitlaatpype rol op dieselfde tyd in blou rook, is dit oor die algemeen as gevolg van die oormatige gaping tussen die suier en die pneumatiese silinderwand (Autoair is Air Silinder Barrel Supplier).
Postyd: Apr-01-2023