1. Oorsaak van mislukking
1) Die syspeling en oopkantspeling van die suierring is te groot, of die labirintroete van die gasringopening is verkort, of die verseëling van die suierring;nadat die oppervlak gedra is, word sy seëlprestasie swak.
2) Oormatige slytasie tussen die suier en die Pneumatiese silinder sal die gaping tussen die bypassende Pneumatiese silinder vergroot en die suier sal in die Pneumatiese silinder swaai, wat die goeie verseëling van die suierring en die Pneumatiese silinder sal beïnvloed.
3) Omdat die suierring in die suierringgroef vassit as gevolg van gom en koolstofafsettings, kan die elastisiteit van die ring nie uitgeoefen word nie, en gaan die kopseëloppervlak van die gasring en die Pneumatiese silinderwand verlore.
Pneumatiese silinderspanning.Wanneer die Pneumatiese silinder getrek word, word die seël tussen die suierring en die Pneumatiese silinder gebreek, wat lei tot lae Pneumatiese silinderdruk.
5) Mispassende suier is geïnstalleer.Vir sommige enjins is die diepte van die put bo-op die suier anders, en die verkeerde gebruik sal die Pneumatiese silinderdruk beïnvloed.
6) Die pneumatiese silinderpakking is beskadig, die klepsitplekring is los, die klepveer is gebreek of die veer is onvoldoende, die klep en die klepgeleider is nie dig verseël nie as gevolg van koolstofafsettings of te klein speling, wat die op en af beweging van die klep;
7) Die tydreëlrat is verkeerd geïnstalleer, die ratspieëlbaan is verkeerd, die tydreëlrat is beskadig of te veel verslyt, die wiellading op die nokastydrat en die wiel is los, ens., wat lei tot verkeerde gasverspreidingsfase.
8) Ongeëwenaarde pneumatiese silinderkoppe word gebruik.As daar pneumatiese silinderkoppe is, kan die volume van die verbrandingskamer anders wees.As hulle verkeerd geïnstalleer word, sal die Pneumatiese silinderdruk beïnvloed word.
Onbehoorlike aanpassing van die speling van die inlaat- en uitlaatkleppe, of: swak verseëling met die klepsitplek, of onbehoorlike werking wanneer die Pneumatiese silinderdruk getoets word.
10) Vir 'n enjin wat met 'n dekompressie-toestel toegerus is, is die speling van die dekompressie-toestel onbehoorlik aangepas, sodat die klep nie styf gesluit is nie
2. Probleemoplossing
Tans is daar baie metodes om die Pneumatiese silinderdruk op te spoor met die Pneumatiese silinderdrukmeter.Die Pneumatiese silinderdruk kan opgespoor word deur die stroom van die aansitter en die spanning van die aansitter te meet;daarbenewens kan die metode om Pneumatiese silinder vir Pneumatiese silinder met die saamgeperste lug van die slang te meet ook gebruik word.
Postyd: 22-Sep-2022