Die oplossing vir die stadige pneumatiese silinderspoed

Die bewegingspoed van die pneumatiese silinder word hoofsaaklik bepaal deur die gebruiksbehoeftes van die werk.Wanneer die vraag stadig en stabiel is, moet gas-vloeistof dempende pneumatiese silinder- of versnellerbeheer gebruik word.
Die metode van smoorbeheer is: horisontale installasie van uitlaatgasklep om stootlas te gebruik.
Dit word aanbeveel om vertikale installasie van hysvrag te gebruik om inlaatgasklep te gebruik.Die bufferbuis kan gebruik word om die impak op die pneumatiese silinderbuis aan die einde van die slag te vermy, en die buffereffek is duidelik wanneer die pneumatiese silinderbewegingspoed nie hoog is nie.
As die bewegingspoed hoog is, sal die einde van die pneumatiese silinderloop gereeld geraak word.

Om te oordeel of die pneumatiese silinder foutief is: Wanneer die suierstang getrek word, is daar geen weerstand nie.Wanneer die suierstang losgelaat word, het die suierstang geen beweging nie, wanneer dit uitgetrek word, het die pneumatiese silinder die teenoorgestelde krag, maar as dit aanhoudend getrek word, sak die pneumatiese silinder stadig af.Daar is geen of baie min druk wanneer die pneumatiese silinder werk, beteken die pneumatiese silinder is foutief.

Die hoofredes vir die verlangsaming van die selfherstellende pneumatiese silinder met die binneveer:
1. Die elastiese krag van die ingeboude veer is verswak
2.Die terugkeerweerstand word groter.
Oplossing: Verhoog die lugbrondruk;Verhoog die boring van die pneumatiese silinder, dit wil sê, verhoog die trekkrag onder die voorwaarde dat die lugbrondruk onveranderd bly.
3. Die solenoïedklep is foutief, wat lei tot die ongladde luglekkanaal, wat die terugkeerspoed laat afneem as gevolg van die toename in terugdruk.Omdat die pneumatiese silinder werk deur die aandrywing van gas.Wanneer die lugdruk verhoog word, elke keer as die solenoïedklep oopgemaak word, verhoog die gas wat die pneumatiese silinder se suierstang binnegaan binne dieselfde tydperk, en die dryfkrag van die gas verhoog, sodat die bewegingspoed van die pneumatiese silinder ook toeneem.