Die bewegingspoed van die pneumatiese silinder word hoofsaaklik bepaal deur die behoeftes van die werkmeganisme.Wanneer die vraag stadig en stabiel is, moet gas-vloeistof dempende pneumatiese silinder- of versnellerbeheer gebruik word.Die metode van versnelling en spoedregulering is: dit word aanbeveel om die uitlaatgasklep te gebruik vir die horisontale installering van die stootlas;dit word aanbeveel om die inlaatgasklep te gebruik vir die vertikale installasie van die hysbakvrag;kontroleer die basiese siklus van die siklus.Die buffer pneumatiese silinder kan gebruik word om die impak aan die einde van die slag te vermy.Wanneer die pneumatiese silinder nie hoog is nie, is die buffer effek duidelik en die spoed is nie hoog nie.As die spoed hoog is, sal die terminale gereeld getref word.
Hoe om die algemene foute van die pneumatiese silinder te beoordeel en die meganisme van pneumatiese silinderonderhoud te leer?
Die basiese samestelling en werkingsbeginsel van die pneumatiese silinder:
Deur die enkelsuierstang dubbelwerkende pneumatiese silinder wat in die pneumatiese stelsel gebruik word as voorbeeld te neem, word die tipiese struktuur van die pneumatiese silinder verduidelik, wat diepneumatiese silinderbuis, die suier, die suierstang, diePneumatiese silinderstel, die agterste deksel en die seël.'n Dubbelwerkende pneumatiese silinder word deur 'n suier in twee kamers verdeel.Om 'n suierstangholte te hê, word 'n staafholte genoem, terwyl geen suierstangholte 'n stanglose holte genoem word nie.
Wanneer die saamgeperste lug vanuit die staaflose holte inkom, is daar 'n suigstaafholte vir uitlaat, en die drukverskil tussen die twee kamers van die pneumatiese silinder dwing die krag op die suier om die weerstandslas te oorkom om die suier te stoot om te beweeg, wat die suierstang verleng;Wanneer daar 'n staafholte is, word die suierstang teruggetrek en is daar geen suigstaafholte-uitlaat nie.As daar 'n suigstaafholte en 'n nie-staafholte tussen die lug en uitlaat is, beweeg die suier heen en weer.Die werkbeginsel van die pneumatiese silinder: die saamgeperste lug laat die suier beweeg, verander die rigting van die inlaatpoort en verander die bewegingsrigting van die suierstang.
Beoordeling en instandhouding tegnologie van algemene foute van pneumatiese silinder:
1. Goeie pneumatiese silinder:
Hou die luggat met jou hand vas en trek dan die suieras met jou hand.Wanneer jy dit trek, het dit 'n groot omgekeerde krag.Wanneer dit losgelaat word, bons die suier terug na sy oorspronklike posisie.Trek die drukstang uit en prop die luggat in. Dit het ook 'n groot teenkrag wanneer dit met die hand gedruk word.Die suier sal outomaties terugbons.
2. Slegte pneumatiese silinder:
Wanneer jy trek, is daar geen weerstand en geen klein krag nie.Wanneer die suier losgelaat word, is daar geen beweging of stadige beweging van die suier nie, wanneer dit uitgetrek word, het dit die teenoorgestelde krag, maar as dit aanhoudend getrek word, sak dit stadig af.In tye van stres is daar geen stres of stres nie, maar minder stres.
Oor die algemeen is die magnetiese skakelaar nie maklik om te breek nie, maar ons het dikwels die verskynsel dat die werklike magnetiese skakelaar nie werk nie en geen seinuitset het nie.Dit is omdat die installasieposisie van die magnetiese skakelaar verander, wat lei tot die induksiemagneet van die pneumatiese silinder, wat vereis dat ons gereeld nagaan of dit styf is.
Ons beveel nie aan om die pneumatiese silinder in stand te hou nie, maar soms vir noodgebruik stel ons voor dat jy eenvoudige herstelwerk kan doen vir luglekkasies, geen beweging, stadige beweging of lugvloei.
Gebruik eers die houring om die agterste pneumatiese silinderveer (skroef) vas te klem om te verwyder, verwyder die pneumatiese silindersuier, daar sal 'n rubberband bo-op die suier wees, die algemene pneumatiese silinderaksie, die beweging is stadig, of die vermenging is omdat die rekkie te veel gedra is, verwyder die rekkie en installeer dan die nuwe rekkie, maak die pneumatiese silinderblok skoon, maak seker dat die pneumatiese silinderblok van die twee inlaatpoorte en die binnemuur goed is om vryf 'n klein hoeveelheid suiwer botter en die agterste pneumatiese silinder en veer.Oor die algemeen, na sulke herstelwerk, sal die dienslewe van die pneumatiese silinder vir een jaar verleng word.tot twee jaar.
1. Bêre die toerusting en hou dit skoon.
2. Moenie toerusting oorlaai en gebruik nie.
3. Los probleme geduldig op sonder geweld.
4. Presiese dele moet streng gehou word, en stomp of skerp voorwerpe moet nie gebruik word om die strooier te tref nie;
5. Die slytende dele is goed gemaak en die tekeninge word vinnig bygewerk, wat die onderhoudstyd baie kan verkort.
6. Let op die werking van die toerusting om toerustingonderbreking te voorkom.In die proses van interne en eksterne lekkasie van die pneumatiese silinder kan die hoofrede wees as gevolg van die eksentrisiteit van die suierstaaf tydens die installasieproses, die onvoldoende toevoer van smeerolie, die slytasie van die seëlring of die seël, en die onsuiwerhede wat deur die pneumatiese silinder veroorsaak word
Pos tyd: Jun-21-2022